Дорожную книгу и маршрут на Alpha Race готовит Дмитрий Шишкин. Дима абсолютно универсальный человек: найти, сделать, договориться, решить, снять видео, сделать бота, доехать и написать. Кажется, чем сложнее задачка, тем ярче загораются у него глаза. Как-то на Dakar 2020, посреди пустыни в ОАЭ, он смог найти местную мастерскую и уговорить мастеров поработать ночью на благо команды SNAG Racing (за 8 часов нужно было сделать кастомный радиатор, строго по своим размерам, с нужным подводом патрубков. И, внимание: нужно сразу две штуки). Получилось ли это сделать? Ну, конечно
Думаю, стоит начать с того, что ты совершенно не случайный человек в гонках, более того, у тебя есть даже близкое профильное высшее образование
По одному из своих образований я эколог, а моя дипломная работа, кстати, была посвящена цифровому внедрению и использованию карт. Ну а будучи студентом я работал в большом дилерском центре BMW, продавал мотоциклы.
На стыке двух таких увлечений — картографии и техники — синергия неизбежна. Рано или поздно дороги должны были привести меня в ралли-рейды.
Конечно, я мечтал сесть за руль SSV, но свободное место было только для штурмана. А штурман, который знает, как из дорожной книги сделать трек, это всегда дополнительное преимущество на старте. К слову, про треки. У меня твёрдая позиция по поводу мапперов (учитывая, что я первый публичный маппер). Если штурман может провести камеральную подготовку и эффективно дополняет ДК — для меня это отличная работа. Совсем другое дело — кулуарные игры и готовые треки через подрядчиков и /или представителей команды организаторов, против которых я как раз выступаю.
Расскажи, как ты стал маппером
Десять лет назад мне сказали, что сделать трек из ДК по карте невозможно, особенно в Астрахани. Я проверил. Сделал. Потом сделал ещё, и это стало моим хобби.
Моим любимым занятием вскоре стало готовить треки по старым дорожным книгам с «Дакара». Это отличная тренировка и лучший способ наработать насмотренность. Позже я попал на Dakar в качестве полевого менеджера, где увидел, как работает эта потрясающая машина — команда организаторов и поддержки крупнейшего ралли-рейдового спортивного события.
Многие еще знают тебя как «Няньку» в чате GoTune и просто специалиста по всем областям, но, по факту, ты же директор
Здесь примерно такая же история, как и со штурманством: я люблю находиться рядом с техникой, а место директора было свободным. Не умею крутить гайки, но знаю, где и что взять, а, главное, как всё организовать. К слову, про "няньку", это прозвище пришло из F1. Часто это слово используют в переносном смысле, говоря о необходимости опытного наставника для дебютантов, который помогал бы им адаптироваться к давлению в чемпионате и избегать ошибок.
Стараюсь разобраться и понять любой процесс и как все устроено, не важно – вариатор, амортизатор или руководство по эксплуатации квадроцикла. Это качество помогает мне и на гонках: многое из спорта мы используем в работе для наших клиентов в сервисе, и наоборот — многое из сервиса применяем в спорте.
Ты являешься одним из главных «продвигаторов» португальского приложения Terrapirata, которое впервые в России под твоим руководством впервые было опробовано на Alpha Race. Многие почему-то считают, что данное приложение - твоя разработка)) Расскажи, чем тебя привлекла эта программа
Давно настал момент, когда должна была появиться новая современная система передачи и использования дорожной книги. Мы долго искали простую, доступную и безопасную систему. Вариантов было несколько, и у каждого были свои компромиссы.
Terrapirata от других похожих программ отличается тем, что строго соответствует современным стандартам безопасности хранения данных, позволяет производить быстрые обновления и, самое главное, имеет низкую стоимость эксплуатации.
Любой организатор соревнований может использовать данную программу, скачав её самостоятельно. А каждому участнику достаточно своего оборудования – без аренды, площадок и крепежей. Приложение Terrapirata можно скачать на телефон или планшет через Google Play или App Store, ну тренироваться тоже можно везде - там открыто и доступно сотни дорожных книг в разных странах.
С нами в Alpha Race ты впервые перешел на другую сторону – отныне ты не участник, а организатор. Причем спрос с тебя сразу большой – подготовка маршрута и написание дорожной книги. Расскажи о своём видении этого непростого процесса
Для меня дорожная книга — лучший друг штурмана на гонке. ДК должна быть максимально понятной и последовательной. Я против «игры в загадки» и расставления «ловушек для штурмана».
Как только штурман почувствовал неуверенность или засомневался, ДК должна открыть подсказку и стрелкой провести «за ручку» к следующей точке, а уж «ловушки» штурман и сам себе найдёт.
При выборе маршрута я стараюсь не упрощать дорогу, зная, что возможности современных транспортных средств позволяют проходить сложный рельеф. Уверен, что участники, добравшись до финиша, испытают куда больше эмоций, осознавая, что прошли один из самых сложных треков, проверив на прочность и себя, и технику.
В этом году на Alpha Race мы возвращаем классические правила ралли-рейдов и отменяем выдачу треков безопасности участникам. Это стало возможным благодаря ужесточению контроля за сохранением организаторского трека, а также использованию электронных дорожных книг, которые можно быстро обновлять и править в последний момент.
Как ты оцениваешь гонку? На что смотришь в первую очередь?
Для меня гонка — это три разных мира.
Первый — трасса, где экипаж борется, переживает, исследует и проживает каждый километр ради своей цели. Это уникальный опыт, который сложно описать. Все, что вы представляете про экипаж в поле, это не совсем так. Это нужно попробовать.
Второй мир — организаторы, судьи, маршалы, вся команда. Они долго готовятся, переживают, продумывают, согласовывают и делают всё, чтобы гонка не осталась просто наклейкой с логотипом на машине или дорожной книгой в бардачке технички, а сохранилась в сердцах.
И мой любимый мир — сервис и бивуак. Вечно шумный, полный эмоций, переживаний, радости и поражений. Здесь для меня настоящий дух гонки: когда каждая команда борется на трассе, но всегда готова помочь в сервисе.