Завершился финальный реконессанс (подготовка трассы) Alpha Race | Серии «Шелковый путь» в Башкирии. Комиссар по маршруту и безопасности Владимир Королев готов рассказать, какой будет гонка:
«В четверг, 7 сентября, спортсмены могут принять участия в тестах. Участие, напомню, исключительно по желанию. Здесь экипажи смогут проверить технику и настроить её на предстоящую гонку. Все, кто примет участие в тестах, почувствуют динамику скоростных участков на относительно ровных и быстрых полевых дорогах; их, кстати, будет много на основном маршруте.
Что касается спортивной трассы в целом, то замечу, что мощность моторов сыграет хоть и важную, но далеко не решающую роль. Черноземные дороги холмистой местности юга Башкирии таят в себе много опасностей в виде хаотично разбросанных острых камней. Особенно внимательными нужно быть на скользких дорогах (если все-таки будет дождь).
Откроет гонку 20-ти километровый пролог. Чередование быстрых ровных участков с сильно извилистыми и ухабистыми отрезками потребует максимальной концентрации внимания. На этом СУ будет организована зрительская зона, где мастерство пилотов и красоту внедорожных ралли можно будет увидеть своими глазами.
В первый большой день гонки (суббота, 9 сентября) для спортсменов приготовлен 159-километровый спецучасток; его предстоит пройти дважды. Со старта маршрут ралли-рейда уведет гонщиков в горную местность; надеюсь, участники по достоинству оценят эти непередаваемые по красоте пейзажи. Твердые каменистые дороги позволяют ехать быстро, но коварных острых камней много. Частые спуски и подъемы со слепыми поворотами не дадут расслабиться ни на секунду. Мелкие речушки с твердым дном шесть раз пересекут спортивную дистанцию, в этих местах фото и видео операторы с успехом могут поохотиться на «горячие» кадры. Во второй части характер СУ сильно изменится, гонка перейдет в зону полей с черноземным покрытием – пыльным в сухую погоду и очень скользким в дождь. Частые смены курса будут обычным явлением.
В воскресенье, 10 сентября, экипажам предстоит дважды пройти дистанцию 132-километрового спецучастка. Преимущественно он состоит из быстрых полевых дорог, но холмистая местность сильно ограничивает обзор. Хаотично разбросанные мелкие острые камни требуют к себе особого внимания.
Стоит отметить, что гонка пройдет в сильно заселенной местности с развитой инфраструктурой асфальтированных и гравийных дорог. Пилотам нужно настроиться и подготовиться к частым ограничениям скорости. И очень важно – с особой осторожностью выезжать на асфальтированные дороги с интенсивным движением. Эти места будут помечены в Дорожной книге тремя восклицательными знаками».
«В четверг, 7 сентября, спортсмены могут принять участия в тестах. Участие, напомню, исключительно по желанию. Здесь экипажи смогут проверить технику и настроить её на предстоящую гонку. Все, кто примет участие в тестах, почувствуют динамику скоростных участков на относительно ровных и быстрых полевых дорогах; их, кстати, будет много на основном маршруте.
Что касается спортивной трассы в целом, то замечу, что мощность моторов сыграет хоть и важную, но далеко не решающую роль. Черноземные дороги холмистой местности юга Башкирии таят в себе много опасностей в виде хаотично разбросанных острых камней. Особенно внимательными нужно быть на скользких дорогах (если все-таки будет дождь).
Откроет гонку 20-ти километровый пролог. Чередование быстрых ровных участков с сильно извилистыми и ухабистыми отрезками потребует максимальной концентрации внимания. На этом СУ будет организована зрительская зона, где мастерство пилотов и красоту внедорожных ралли можно будет увидеть своими глазами.
В первый большой день гонки (суббота, 9 сентября) для спортсменов приготовлен 159-километровый спецучасток; его предстоит пройти дважды. Со старта маршрут ралли-рейда уведет гонщиков в горную местность; надеюсь, участники по достоинству оценят эти непередаваемые по красоте пейзажи. Твердые каменистые дороги позволяют ехать быстро, но коварных острых камней много. Частые спуски и подъемы со слепыми поворотами не дадут расслабиться ни на секунду. Мелкие речушки с твердым дном шесть раз пересекут спортивную дистанцию, в этих местах фото и видео операторы с успехом могут поохотиться на «горячие» кадры. Во второй части характер СУ сильно изменится, гонка перейдет в зону полей с черноземным покрытием – пыльным в сухую погоду и очень скользким в дождь. Частые смены курса будут обычным явлением.
В воскресенье, 10 сентября, экипажам предстоит дважды пройти дистанцию 132-километрового спецучастка. Преимущественно он состоит из быстрых полевых дорог, но холмистая местность сильно ограничивает обзор. Хаотично разбросанные мелкие острые камни требуют к себе особого внимания.
Стоит отметить, что гонка пройдет в сильно заселенной местности с развитой инфраструктурой асфальтированных и гравийных дорог. Пилотам нужно настроиться и подготовиться к частым ограничениям скорости. И очень важно – с особой осторожностью выезжать на асфальтированные дороги с интенсивным движением. Эти места будут помечены в Дорожной книге тремя восклицательными знаками».
