Проверенные рекомендации
Гоночный комбинезон для ралли-рейдов
Важные моменты, которые нужно учесть при выборе гоночного комбинезона
СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТАМ
Требования по гоночному комбинезону (это всегда комбинезон, не костюм) перечислены в п.4 Приложения 15 к КиТТ
Для участия в официальном соревновании по ралли-рейдам могут быть допущены спортсмены, выступающие в комбинезонах, соответствующих следующим Стандартам:



  • FIA 8856-2018;
  • FIA 8856-2000;
  • РАФ 1995 г.;
  • FIA 1986
  • SFI Foundation Inc 3.2A/1 и выше
  • РАФ ЭП001-2023 (Технический лист РАФ 3-3);
Изготовленные по следующим омологациям:

Нашивка с указанием омологации расположена сзади на воротнике.

FIA 8856-2018 – новая из существующих на рынке, у нее и срок разрешенной эксплуатации выше, и защита от возгорания лучше.

Цветовая палитра гоночных комбинезонов разнообразна. Ценовой диапазон имеет заметные колебания. Спортсмены, которые решили закрепиться в ралли-рейдах, как правило, имеют два комбинезона. 
  • Фирмы «UNISOD» (Санкт-Петербург) омологация РАФ № К-0502. арт. S03, S01.
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ «ДОРАБОТКА» КОМБИНЕЗОНА
Отдельного внимания просим уделить следующему пункту требований, если вы планируете каким-либо образом «доработать» свой комбинезон, разместив, к примеру, на нем логотипы спонсоров

Любое нанесение их на комбинезоне, сделанное посредством вышивки, может быть выполнено только с наружной стороны комбинезона к внешнему слою. 
Пришивать/вышивать что-либо к другим слоям или насквозь запрещено (если только данный элемент не является структурным согласно указаниям производителя комбинезона). Нашивки, используемая ткань и нитки должны быть негорючими; в случае несоответствия данному требованию, комбинезон становится непригодным использования в соревнованиях, даже если вышивка/нашивки будут удалены (т.к. при этом нарушается целостность огнезащитных слоев ткани комбинезона). Комбинезон не должен иметь сквозных повреждений ни одного из слоев, значительных потертостей, распоротых швов и значительных загрязнений. 
Допускается нанесение надписей, логотипов, элементов брендирования по технологии термопереноса – исключительно на внешний слой ткани, который не должен быть поврежден. Наложение перенесенного материала на швы не является нарушением. Процедура разрешена только для производителей одежды /дилеров.

Желательно иметь минимум два гоночных костюма — это необходимо на случай, если один из них намокает или загрязняется: надевать мокрый костюм на следующий день некомфортно, а сухой всегда под рукой.

При выборе гоночной экипировки важно учитывать, что её свойства не всегда очевидны на первый взгляд. Гоночные костюмы (с омологацией FIA) различаются по толщине: бывают как толстые и тёплые, так и тонкие. При этом ошибочно считать, что для летнего сезона однозначно лучше подойдёт тонкий костюм — комфорт зависит не только от толщины материала, но и от его технологических свойств.

Из личного опыта и рекомендаций: гоночный комбинезон лучше подбирать не впритык, а с небольшой свободой. Это обеспечивает комфорт и мобильность в реальных условиях — когда можно / нужно снять его до пояса, например, на сервисе между спецучастками или провести мелкий ремонт на трассе.

Евгений Фрезоргер
Мастер спорта по автоспорту
Данный материал подготовлен командой Alpha Race и проверен техническим комиссаром, членом комитета спортивной техники Российской автомобильной федерации Алексеем Жуковым.