наш опыт
Предстартовые тесты
На примере экипажа в группе SSV
Как правило, перед стартом соревнования организаторы предлагают участникам принять участие в официальных тестах. Их назначают за день до старта соревнования; тестовый спецучасток короткий (обычно не более 20 км), обладает особенностями рельефа, присущими основному маршруту.
Фото Тесты 2025
Тесты — это не «покататься перед стартом». От качества участия в предстартовой подготовке отчасти зависит результат основной гонки.
Базовая проверка машины
  • Настроить посадку: кресла и ремни (особенно новому штурману)
  • Проверить крепление запчастей и инструмента
  • Проверить работу переговорного устройства
  • Проверить штурманское оборудование (электронная дорожная книга, если речь идет про Alpha Race, будет доступна)
Что взять с собой
  • Машина технички и инструменты
  • Палантин / ковёр для работы с техникой (чтобы не искать гайки в песке и траве)
  • Палатка от солнца/дождя
  • Запас еды и воды в поле
Первый выезд — ознакомительный

Едем аккуратно. Это не тест, это проверка, что всё вообще не отвалится.
Что делаем:
  • Щадящий режим
  • Проверка на стуки и вибрации
  • Прогрев всех жидкостей
  • Поиск участков трассы под разные типы настроек.
  • Любая агрессия на этом этапе — это способ сломать машину до начала старта.
Основные тесты
  • Давление в колесах
    Контролируем: зацеп, накат
    Для SSV на 32" колесах: стартовая точка — 1.2 бар. Дальше корректируем под себя.
    1
  • Настройка вариатора
    Ключевой параметр — обороты переключения (настраиваются грузами и пружиной ведущего вариатора)
    Это обороты двигателя при полном газе в диапазоне примерно 20–100 км/ч.
    Целевые обороты переключения можно узнать в руководстве пользователя или у фирмы, которая делала прошивку.
    Для стандартного Maverick X3: ~7800 об/мин Допуск: ±150
    Если выходишь за диапазон — мощность используется неэффективно.
    Настройка зависит от: мощности мотора (атмосферного давления) и покрытия трассы (зацепа, размера колес)

    2
  • Настройка подвески
    Когда есть: мощность и зацеп
    начинаем работать с подвеской.
    Выбираем характерный участок трассы и тестируем в одном режиме.
    Порядок регулировки: Преднатяг (клиренс)-Отбой-Сжатие
    (Важно: на FOX регулировка отбоя влияет на медленное сжатие)

    Боевой запас
    Тестовые настройки ≠ боевые
    В гонке скорость выше и ямы внезапнее
    Поэтому жесткость увеличиваем примерно на +20% от тестовой
    И не забудьте провести тренировку по замене колеса и ремня вариатора, а также изучить расположение предохранителей и инструментов.

    3
Фиксация результатов
Без этого всё выше — просто дорогой способ покататься.
Обязательно записывать: настройки подвески, давление колес, вариатор, расход топлива
Температуру, покрытие трассы.
Чтобы в следующий раз не начинать с «ну вроде тогда ехало нормально».

Дополнительно:
Фиксируем, что забыли взять
Составляем список на докупку
Данный текст подготовлен командой Alpha Race